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前期のアテーサ乗ってましたパワー無かったけど雪道は無敵でしたね高速でビュンビュン飛ばして抜かしていく車が峠でチェーン着けている横をトコトコと抜かして結局先にスキー場に着いたのは良い思い出
私が生涯で唯一新車で買ったのがこのブルーバードアテーサ！懐かしくて涙出てくる😂よくスキーに行きましたよ！
U12ブルーバード、歴代の中でもデザインが一番若々しくてお父さん感を払拭したモデルでしたね。前期がツインプラグのCAエンジンメインでマイナーチェンジでSRエンジンになったのはS13シルビアとかもそうでした。この頃の日産はどのクルマにも乗りたい・所有したいと思わせるステータス・存在感がありましたよね。それにしてもこのブルーバード、後期SSS・ハードトップ・オプションのフォグランプ・貴重な純正アルミ付、もう逢えないかもしれないシリーズ確定ですね！
今じゃ貴重なピラードレスのHTですね。元々スキー用キャリアも付いていたのか（14:26ルーフキャリア跡？）や15:01で長野日産のディーラーステッカーも見えるので、アテーサを活かして雪国で走られていたと思われるのに、下廻りや各パネル類が驚く程に良好な状態なのは元のオーナーさんの愛情が伝わって来ますね。スーパースポーツセダンの「SSS」のエンブレムに相応しいクルマです。
U12 SSS アテーサカッコいい‼︎昔、親父が610ブルUの2ドアからの買い替えの時に、910をショールームに見に行った時に発した声、『今の車が何台も買える値段になってる...時代は変わったなぁ〜』って言っていたのを思い出しました。当時のセダンって5ナンバー枠に収まるボディーなのに今の3ナンバーのセダンより迫力が在る様に感じますよね‼︎本当にカッコいい‼︎
後期モデルのアテーサリミテッドを所有してました。ATがもっさりして、燃費がハイオクで5キロ。でもとても速かったです。色はモスグリーンなので、この色ですかね。
以前、セダンのU12のアテーサリミテッドに乗っていました。5MTですが、クロス気味の設定になっていて、ドッカンターボと愛称が良く、特に峠道は最高の走りをしてくれました！日本車史上最高の車と言っても過言ではない車だと思います！
懐かしいです。亡き父の仕事車でした。当時、シルビアのエンジンに、GT-Rのアテーサシステムついた車って、明らかに楽しいだろうって思ってたら、最高に楽しい車だったことを今でも思い出します。特に、コーナーは どこでも全開で曲がれる安定感。最高でした。それから数年後、友人の 33GT-Rに乗ったとき、ＦＦ,FRの違い、進化があったけど、あの安定感はやっぱり同じ感覚なんだと思いました。乗った事は無いけど、ブルーバードは、パルサーの方が同じ乗り味なんですかね？やっぱりこの頃の車は、名車揃いですね。楽しい動画ありがとうございます。
青い鳥飛んだ！ですね新車情報90より
声と、トーク、ちょい太めな感じ。全てがパーフェクトな動画。ファッションにも気を遣ってらしてセンスをすごく感じます。
今回紹介のU12ブルATTESA、良いですね❗😲⚡しかもこの型のブルに32Rと同じガンメタが有ったとは知りませんでした⁉️😲⚡
日産大好きで、この型のsssとかすごいいいですよねー！リベルタ、ロースピ、マーチなど日産車多くて楽しみです✌
大学生の頃 友人がこのSSSに載っていたんで 懐かしいです。それも、アテーサとは またいいですね！ カッコいい！！
このGrade この色、この年式乗ってました。いいですよね、今見ても！
昔乗りました❗ミッションでした。峠が懐かしい😃
このブルーバードめちゃくちゃ好きでした。もちろん買いました😊
近所のお兄さんはSSS乗で親類のお兄さんはSSSXⅡで学校の体育の若い先生もSSS乗ってたなぁ、90年代だったので小学生の頃で近所の人に後ろ乗らせてもらいました、カセットでプリンセスプリンセスのダイヤモンド流してたの思い出します、親類の人は最後事故を起こして廃車になりました。この車はドリキンこと土屋圭市氏がダートでドリフトしてましたね。モータージャーナリストの三本和彦氏の新車情報でも何回か見ました。これが一番好きなグレードです。
U12ブルーバードSSS4DHT最後のハードトップモデルでU12以降SSSは、セダンの設定に変わり、やっぱりブルは510、910、U11、U12、この4台が良かったですね
この時代の日産セダンは大好きです、U12ブル、P10プリメーラ、初代セフィーロたまりません
この型のブルーバードはハードトップとセダンのリアデザインが異なってましたね
そのフォグランプ懐かしいです😂
U12からU13へのモデルチェンジを見て、本当にガッカリした記憶があります。87年から91年までの日産は奇跡だったのでしょうね。
コメント失礼致します。🙇店長。お疲れ様です。🙇今回のU12型ブルーバードも思い入れのある１台です。親父車として導入を検討してまして、結局は初代3枠インスパイアになりましたが、最後まで親父も悩んでいたようです。尚、後期ＨＴ2000SSS-X2 の１年オチ、を候補としてました。31セドリックとは大きく路線の違う車ですが、親父が昔から憧れのあった車種(510のSSS)との事。あと、後期から搭載のSR20に興味があった事。ほぼ決まりかけてたのですが、当時、親しくさせて頂いていた恩師が、アコードインスパイアから初代インスパイアに代替え。これがえらくカッコいいし、オーディオもDSP付のものが純正で装備されいいなー‼️と思ってたところあるご縁にて、試乗車上がりの初代インスパイア2500エクスクルーシヴのプラムカラーを発掘。価格差もU12と大きく差がなく、親父も、デザイン、オーディオの音質を気に入ってしまいインスパイアを購入に至ったわけですが‼️ 車内が狭いんですよ。インスパイアの方が😲😁
このブルーバードカッコよかったですよねー。ディ―ラー行ってカタログ貰いました。結局はS13買いましたが。あの頃の日産は粒ぞろいだった。
今ワゴンR乗ってますが、一目惚れしました……(19歳)
よく在りましたね~U12懐かしく思います✨U13セダンもっと無いんだろうなあwww
20歳の頃…ATTESA LIMITED乗ってましたよ…まわりの友人らは…シルビア・86・92レビン.トレノ・インテグラ・ソアラに乗っていたけれど…なぜかSSSに惹かれたんだよな…
ブルーバードが好きだ!のキャッチコピー
傷やごみが目についたとしても綺麗な方だとは思います。
１８００CCのSSSアテーサに乗っていました😊いい車でしたよ🙆
U12ブルーバード大好きです🥰最初の車はこれと決めてます！
こんにちは！U12ブルバードはガソリンスタンドのバイト時代に同じグレードを見ましたが、今にない形で珍しくSRエンジンは廻るエンジンで貴重なクルマなので、新しいオーナーの出会いを祈っております。
事情はあれど爆安過ぎでしょ！この頃の日産は大大大好物です。
おじいちゃんの愛車でナンバー切って置いてあります！ いつか行動復帰したいです！
U12は、比較的ハードトップの出物が多いという印象ですね。これも時代的に、セダンよりハードトップが流行っていた証拠と言えそうですね。
SSSってどういう意味かわかる？と、小学六年のときの担任の先生が、授業中の雑談で教えて下さいました。Super-Sports-Sedan！超カッコいい😍👍👍成人してからはトヨタ党ですが、ブルーバードSSSは憧れましたね。直４好きとしてはスカイラインよりもむしろブルーバード！フェンダーマーカーは当時の高級車の定番装備だったかも！w
U12は当時小学校時代でしたねU13には当時のディーラーの営業マンがおじさんにぼやいてました。おじさんは前期のツインカムエンジンCA18スーパーセレクト当時SSSシリーズは値段設定が高い金額でしたね
ピラードレスHTと仰っててテロップにも出てますが、ピラードレスだと「ピラード」というものが無いハードトップということになってしまいます。正しくは「ピラー」がない「レス」なハードトップだからピラーレスHT、それに対して「ピラー」があるハードトップのことをトヨタがピラードHTと呼称したのが定着したそうです。今後ピラーレスHTの車をご紹介される際は修正された方がよろしいかと思います。
個人的には910が好きでした。亡くなった伯父が乗ってたのは810でした。ああ、小学校の担任は910のセダン乗ってました。その担任には頭上がんないですね。今どうされてるのかなー。
自分が小学生の頃担任の先生が乗ってました。😊
U12型は、前期型でも、後期型でもブラボー
昔の愛車😊ボディ剛性はなかったけどねー
グレードが事実上ブランドになった車種ってマークIIのGrandeやスカイラインのGTがあるけど、このブルのSSSもそう。U12のSSSは510のSSSよりもSSSを体現したモデルだと思う。
U12のSSSは、まさにSSSの真骨頂ですね！
友よ、この車はベトナムでも販売されています
アッテーサじゃん(*´▽｀)
Kalu di malaysia model Nissan ini model blue bird. sss 1.8l. square lamp. and this model doesn't have it. swbab safety features are lacking. system The door does not have a pillar in the middle. between the striped door and the front door..😀🇲🇾
ウイングないんですね。そこだけ違うな
RUclipsも宣伝の場所になってしまったなか……売り買いの情報は必要なし！
前期のアテーサ乗ってました
パワー無かったけど
雪道は無敵でしたね
高速でビュンビュン飛ばして
抜かしていく車が峠でチェーン
着けている横をトコトコと
抜かして結局先に
スキー場に着いたのは良い思い出
私が生涯で唯一新車で買ったのがこのブルーバードアテーサ！
懐かしくて涙出てくる😂
よくスキーに行きましたよ！
U12ブルーバード、歴代の中でもデザインが一番若々しくてお父さん感を払拭したモデルでしたね。前期がツインプラグのCAエンジンメインでマイナーチェンジでSRエンジンになったのはS13シルビアとかもそうでした。この頃の日産はどのクルマにも乗りたい・所有したいと思わせるステータス・存在感がありましたよね。それにしてもこのブルーバード、後期SSS・ハードトップ・オプションのフォグランプ・貴重な純正アルミ付、もう逢えないかもしれないシリーズ確定ですね！
今じゃ貴重なピラードレスのHTですね。元々スキー用キャリアも付いていたのか（14:26ルーフキャリア跡？）や15:01で長野日産のディーラーステッカーも見えるので、アテーサを活かして雪国で走られていたと思われるのに、下廻りや各パネル類が驚く程に良好な状態なのは元のオーナーさんの愛情が伝わって来ますね。スーパースポーツセダンの「SSS」のエンブレムに相応しいクルマです。
U12 SSS アテーサカッコいい‼︎
昔、親父が610ブルUの2ドアからの買い替えの時に、910をショールームに見に行った時に発した声、
『今の車が何台も買える値段になってる...時代は変わったなぁ〜』
って言っていたのを思い出しました。
当時のセダンって5ナンバー枠に収まるボディーなのに今の3ナンバーのセダンより迫力が在る様に感じますよね‼︎
本当にカッコいい‼︎
後期モデルのアテーサリミテッドを所有してました。ATがもっさりして、燃費がハイオクで5キロ。でもとても速かったです。色はモスグリーンなので、この色ですかね。
以前、セダンのU12のアテーサリミテッドに乗っていました。
5MTですが、クロス気味の設定になっていて、ドッカンターボと愛称が良く、特に峠道は最高の走りをしてくれました！
日本車史上最高の車と言っても過言ではない車だと思います！
懐かしいです。亡き父の仕事車でした。当時、シルビアのエンジンに、GT-Rのアテーサシステムついた車って、明らかに楽しいだろうって思ってたら、最高に楽しい車だったことを今でも思い出します。特に、コーナーは どこでも全開で曲がれる安定感。最高でした。それから数年後、友人の 33GT-Rに乗ったとき、ＦＦ,FRの違い、進化があったけど、あの安定感はやっぱり同じ感覚なんだと思いました。乗った事は無いけど、ブルーバードは、パルサーの方が同じ乗り味なんですかね？やっぱりこの頃の車は、名車揃いですね。
楽しい動画ありがとうございます。
青い鳥飛んだ！ですね新車情報90より
声と、トーク、ちょい太めな
感じ。全てがパーフェクトな
動画。
ファッションにも気を遣ってらして
センスをすごく感じます。
今回紹介のU12ブルATTESA、良いですね❗😲⚡しかもこの型のブルに32Rと同じガンメタが有ったとは知りませんでした⁉️😲⚡
日産大好きで、この型のsssとかすごいいいですよねー！リベルタ、ロースピ、マーチなど日産車多くて楽しみです✌
大学生の頃 友人がこのSSSに載っていたんで 懐かしいです。それも、アテーサとは またいいですね！ カッコいい！！
このGrade この色、この年式乗ってました。いいですよね、今見ても！
昔乗りました❗
ミッションでした。
峠が懐かしい😃
このブルーバードめちゃくちゃ好きでした。もちろん買いました😊
近所のお兄さんはSSS乗で親類のお兄さんはSSSXⅡで学校の体育の若い先生もSSS乗ってたなぁ、
90年代だったので小学生の頃で近所の人に後ろ乗らせてもらいました、
カセットでプリンセスプリンセスのダイヤモンド流してたの思い出します、
親類の人は最後事故を起こして廃車になりました。
この車はドリキンこと土屋圭市氏がダートでドリフトしてましたね。
モータージャーナリストの三本和彦氏の新車情報でも何回か見ました。
これが一番好きなグレードです。
U12ブルーバードSSS4DHT最後のハードトップモデルでU12以降SSSは、セダンの設定に変わり、やっぱりブルは510、910、U11、U12、この4台が良かったですね
この時代の日産セダンは大好きです、U12ブル、P10プリメーラ、初代セフィーロたまりません
この型のブルーバードはハードトップとセダンのリアデザインが異なってましたね
そのフォグランプ懐かしいです😂
U12からU13へのモデルチェンジを見て、本当にガッカリした記憶があります。87年から91年までの日産は奇跡だったのでしょうね。
コメント失礼致します。🙇
店長。お疲れ様です。🙇
今回のU12型ブルーバードも思い入れのある１台です。
親父車として導入を検討してまして、結局は初代3枠インスパイアになりましたが、最後まで親父も悩んでいたようです。
尚、後期ＨＴ2000SSS-X2
の１年オチ、
を候補としてました。
31セドリックとは大きく路線の違う車ですが、親父が昔から憧れのあった車種(510のSSS)との事。あと、後期から搭載のSR20に興味があった事。ほぼ決まりかけてたのですが、
当時、親しくさせて頂いていた恩師が、アコードインスパイアから初代インスパイアに代替え。これがえらくカッコいいし、オーディオもDSP付のものが純正で装備され
いいなー‼️と思ってたところ
あるご縁にて、試乗車上がりの初代インスパイア2500エクスクルーシヴのプラムカラーを発掘。価格差もU12と大きく差がなく、親父も、デザイン、オーディオの音質を気に入ってしまい
インスパイアを購入に至ったわけですが‼️
車内が狭いんですよ。
インスパイアの方が😲😁
このブルーバードカッコよかったですよねー。ディ―ラー行ってカタログ貰いました。結局はS13買いましたが。あの頃の日産は粒ぞろいだった。
今ワゴンR乗ってますが、一目惚れしました……(19歳)
よく在りましたね~U12懐かしく思います✨
U13セダンもっと無いんだろうなあwww
20歳の頃…ATTESA LIMITED乗ってましたよ…まわりの友人らは…シルビア・86・92レビン.トレノ・インテグラ・ソアラに乗っていたけれど…なぜか
SSSに惹かれたんだよな…
ブルーバードが好きだ!のキャッチコピー
傷やごみが目についたとしても綺麗な方だとは思います。
１８００CCのSSSアテーサに乗っていました😊いい車でしたよ🙆
U12ブルーバード大好きです🥰
最初の車はこれと決めてます！
こんにちは！
U12ブルバードはガソリンスタンドのバイト時代に同じグレードを見ましたが、今にない形で珍しく
SRエンジンは廻るエンジンで貴重なクルマなので、新しいオーナーの出会いを祈っております。
事情はあれど爆安過ぎでしょ！この頃の日産は大大大好物です。
おじいちゃんの愛車でナンバー切って置いてあります！ いつか行動復帰したいです！
U12は、比較的ハードトップの出物が多いという印象ですね。
これも時代的に、セダンよりハードトップが流行っていた証拠と言えそうですね。
SSSってどういう意味かわかる？と、小学六年のときの担任の先生が、授業中の雑談で教えて下さいました。
Super-Sports-Sedan！超カッコいい😍👍👍
成人してからはトヨタ党ですが、ブルーバードSSSは憧れましたね。直４好きとしてはスカイラインよりもむしろブルーバード！
フェンダーマーカーは当時の高級車の定番装備だったかも！w
U12は当時小学校時代でしたね
U13には当時のディーラーの営業マンが
おじさんにぼやいてました。
おじさんは前期のツインカムエンジンCA18
スーパーセレクト
当時SSSシリーズは値段設定が
高い金額でしたね
ピラードレスHTと仰っててテロップにも出てますが、ピラードレスだと「ピラード」というものが無いハードトップということになってしまいます。正しくは「ピラー」がない「レス」なハードトップだからピラーレスHT、それに対して「ピラー」があるハードトップのことをトヨタがピラードHTと呼称したのが定着したそうです。今後ピラーレスHTの車をご紹介される際は修正された方がよろしいかと思います。
個人的には910が好きでした。
亡くなった伯父が乗ってたのは810でした。
ああ、小学校の担任は910のセダン乗ってました。
その担任には頭上がんないですね。今どうされてるのかなー。
自分が小学生の頃担任の先生が乗ってました。😊
U12型は、前期型でも、後期型でもブラボー
昔の愛車😊
ボディ剛性はなかったけどねー
グレードが事実上ブランドになった車種ってマークIIのGrandeやスカイラインのGTがあるけど、このブルのSSSもそう。
U12のSSSは510のSSSよりもSSSを体現したモデルだと思う。
U12のSSSは、まさにSSSの真骨頂ですね！
友よ、この車はベトナムでも販売されています
アッテーサじゃん(*´▽｀)
Kalu di malaysia model Nissan ini model blue bird. sss 1.8l. square lamp. and this model doesn't have it. swbab safety features are lacking. system The door does not have a pillar in the middle. between the striped door and the front door..😀🇲🇾
ウイングないんですね。そこだけ違うな
RUclipsも宣伝の場所になってしまったなか……売り買いの情報は必要なし！